Jakie są najczęstsze awarie elektrowni wodnych?
1. Zmniejszona wydajność Pod warunkiem, że głowica pozostaje niezmieniona, wskaźnik otwarcia łopatki prowadzącej osiągnął otwarcie bez obciążenia, a prędkość jednostkowa nie osiągnęła prędkości znamionowej lub przekroczyła pierwotną wartość otwarcia, potwierdzając spadek wydajności jednostkowej. Przyczyny są następujące: loss utrata objętości turbiny (utrata przepływu). Loss Strata hydrauliczna turbiny. Loss Utrata mechaniczna turbiny. Istnieją cztery metody leczenia: (1) Podczas działania lub wyłączania urządzenia upewnij się, że głębokość zanurzonej rury jest nie mniejsza niż {{{{{{{}}}}}} mm (z wyjątkiem dla turbin uderzeniowych). ({{4}}) Zwróć uwagę na warunki dopływu i odpływu, aby przepływ wody był płynny. ({{5}}) Utrzymuj biegacza w normalnym stanie, zatrzymaj się i sprawdź, czy nie ma hałasu. (4) W przypadku turbin stacjonarnych z przepływem osiowym, jeżeli moc wyjściowa jednostki nagle spadnie, a wibracje wzrosną, maszynę należy natychmiast wyłączyć w celu kontroli.=Temperatura wału gwałtownie rośnie. Łożysko turbiny ma łożysko prowadzące i łożysko oporowe. Łożysko prowadzące ma zapobiegać obracaniu się, oscylowaniu lub wibracjom urządzenia oraz zapewnić stabilność środka wału. Łożysko oporowe, przenoszące nacisk osiowy prowadnicy. Przyczyny jego wpływu na wzrost temperatury łożyska to: niska jakość montażu łożyska lub zużycie łożyska; niedopasowanie etykiety oleju smarowego lub pogorszenie jakości oleju; nieprawidłowe zasilanie olejem awarii układu oleju smarowego; awaria układu wody chłodzącej i przerwanie wody chłodzącej; inne powody powodują wibrację urządzenia. Metody oczyszczania są następujące: (1) W przypadku łożysk smarowanych wodą stosowana woda smarująca musi być ściśle filtrowana, aby zapewnić jakość wody. Woda nie może zawierać dużej ilości osadu i oleju, co zmniejsza zużycie łożysk i starzenie się gumy. (B) Cienkie smarowanie olejem obecnie ogólnie przyjmuje samobieg, przyjmuje pierścień ślizgowy oleju i tarczę oporową, które są obracane przez urządzenie i dostarczają olej przez samobieg. Podczas pracy w obiegu zamkniętym należy zwrócić szczególną uwagę na warunki pracy pierścienia odrzucającego olej i nie można dopuścić do zakleszczenia. Doprowadzanie oleju do tarczy oporowej i poziom oleju w zbiorniku oleju są niedozwolone. ({{5}}) W przypadku łożysk smarowanych suchym olejem należy zwrócić uwagę na to, czy specyfikacje suchego oleju (smaru) są zgodne z olejem łożyskowym i czy jakość oleju jest dobra. Smaruj regularnie, aby szczelina łożyska wynosiła od jednej trzeciej do dwóch piątych. (4) Upewnij się, że łożyska są szczelne i zapobiegaj dostawaniu się wody i pyłu pod ciśnieniem. (5) Luz montażowy łożyska ślizgowego (tulei łożyskowej) jest związany z ciśnieniem jednostkowym tulei łożyskowej, prędkością obrotową liniową, metodą smarowania, lepkością oleju, ugięciem wrzeciona, dokładnością montażu, dopuszczalnymi drganiami i wahaniami jednostkę i nie można jej dowolnie zwiększać ani zmniejszać.
