Czym właściwie jest duszny zbiornik? Kiedy potrzebujesz dusznego zbiornika? Profesjonalne odpowiedzi!
Co to jest Stuffy Tank?
Zatkana butla odnosi się do procesu izolowania całej pary wlotowej turbiny parowej po wyłączeniu jednostki, zamykania zaworów odprowadzania pary i odwadniaczy podłączonych do cylindra, izolowania źródła zimna, utrzymywania stałej temperatury całkowitej w cylindrze oraz zapewnienie, że temperatura górnego i dolnego cylindra jest jednolita, synchroniczna i powoli schładzana.
W jakich okolicznościach należy napełnić zbiornik?
Gdy turbina parowa nie zatrzyma hamulca z jakichś powodów, nie można uruchomić elektrycznego lub hydraulicznego urządzenia korbowego ani obrócić korby ręcznej, co często jest stanem awaryjnym, np.trzymanie wału turbiny parowej, wpływ wody, uszkodzenie urządzenia rozruchowegoitp. Ponieważ turbina parowa właśnie się zatrzymała, a temperatura cylindra jest bardzo wysoka, jeśli samochód nie zostanie oddany na czas, duży wał zostanie trwale wygięty pod działaniemróżnica temperatur pomiędzy górnym i dolnym cylindrem.
W tym momencie jest to konieczneutrzymać lub przywrócić ogólną temperaturęjednorodność cylindra w dusznym cylindrze, kontroluj rozwój różnicy temperatur między górnym i dolnym cylindrem turbiny parowej oraz zapobiegaj deformacji cylindra i trwałemu zginaniu wirnika.
Cały proces dusznej pracy cylindra
1. Przede wszystkim po wyłączeniu, gdy tarcza korbowa się nie porusza, należy pamiętać, aby nie używać dźwigu do ciągnięcia na siłę ani nie używać pary do gwałtownego pędzenia, aby nie spowodować uszkodzenia części przepływowej lub rozszerzenia części przepływowej.
2. Utrzymuj ciągłą pracę układu oleju smarowego i górnego wału, aby zapewnić bezpieczną temperaturę łożyska.
3. Jak najszybciej zniszcz próżnię, zatrzymaj dopływ pary do uszczelnienia wału, gdy podciśnienie osiągnie zero i odizoluj zawór ręczny.
4. Odizolować wszystkie źródła pary wchodzące do turbiny parowej.
5. Zamknąć zawory rur tłoczących i spustowych turbiny parowej.
6. Jeśli to konieczne, uszczelnij wał każdej butli bawełnianą izolacją, aby zapobiec przedostawaniu się zimnego powietrza do cylindra.
7. Ściśle monitoruj temperaturę butli podczas procesu zapychania butli i ustaw regularną i krótkotrwałą hydrofobowość ciała, aby zapobiec gromadzeniu się wody w butli.
8. Monitoruj różnicę temperatur pomiędzy górnym i dolnym cylindrem, generalnie nie trzeba się tym przejmować, jeśli różnica temperatur jest zbyt duża lub różnica temperatur narasta zbyt szybko, należy podejrzewać, czy jest możliwość podłączenia wody lub klimatyzacji, sprawdź system na czas i wyklucz nieprawidłowości.
9. Jeżeli w procesie napełniania cylindra sytuacja się poprawi, a różnica temperatur pomiędzy górnym i dolnym cylindrem będzie mniejsza niż 50 stopni, możesz spróbować rzucić krążek ręcznie i spróbować szczęścia, ale zwróć uwagę, czy nie ma dźwięk tarcia podczas tworzenia dysku.
10. Zaznacz aktualną pozycję na dużym wale. Jeśli będziesz mieć szczęście, ręczne obracanie będzie można obrócić, a wirnik będzie obracany o 180 stopni co 30 minut. Po pewnym czasie, gdy będzie to w miarę łatwe, możesz spróbować założyć hydrauliczny wózek tarczowy i zwrócić uwagę, czy wewnątrz cylindra i uszczelnienia wału nie słychać nienormalnych dźwięków.
11. Jeśli nie masz szczęścia, możesz kontynuować napełnianie cylindra aż do momentu, w którym olej osiągnie stan zatrzymania oleju, a ogólna temperatura cylindra musi zostać obniżona do 150 stopni, zanim będzie można dokonać przeglądu, i jest bardzo prawdopodobne, że cylinder trzeba sprawdzić.
